Volkswagen se připravuje na jednu z největších restrukturalizací ve své novodobé historii. Vedení automobilového koncernu má podle interního dokumentu v pátek předložit dozorčí radě návrh na uzavření čtyř německých výrobních závodů. Pokud se informace potvrdí, výroba by měla postupně skončit v Emdenu, Zwickau, Hannoveru a Neckarsulmu.
Podle německého magazínu WirtschaftsWoche by se jednotlivé továrny uzavíraly postupně. Závody v Emdenu a saském Zwickau by měly výrobu ukončit v roce 2031. O rok později by měl přijít na řadu Hannover a jako poslední Neckarsulm, kde by se výroba mohla zastavit v roce 2034. Volkswagen se k informacím odmítl oficiálně vyjádřit.
Automobilový gigant přitom už delší dobu upozorňuje na vážné problémy, kterým čelí. Koncern se potýká například s americkými cly, slabší poptávkou po automobilech na čínském trhu nebo rostoucími náklady. Významným problémem jsou také vysoké výrobní náklady v samotném Německu, kde je provoz továren ve srovnání s některými jinými regiony výrazně dražší.
Generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume už v minulosti uvedl, že pro čtyři německé závody nemusí mít koncern po roce 2030 dostatečně konkurenceschopné využití. Současně ale opakovaně zdůrazňoval, že o definitivním uzavření konkrétních továren dosud nebylo rozhodnuto.
Podle nejnovějších informací by se však situace mohla výrazně posunout. Na pátečním jednání dozorčí rady má být podle WirtschaftsWoche projednán konkrétní návrh týkající se závodů v Emdenu, Zwickau, Hannoveru a Neckarsulmu.
Případné uzavírání továren by mělo výrazný dopad také na zaměstnanost. Volkswagen v současnosti provozuje v Německu celkem deset závodů, ve kterých vznikají automobily značky Volkswagen. Další výrobní kapacity v zemi má prostřednictvím značek Audi a Porsche. Celkem německé provozy zaměstnávají více než 280.000 lidí.
Celosvětově má koncern více než stovku výrobních závodů a zaměstnává přibližně 663.000 lidí. Restrukturalizace se proto může dotknout nejen samotné výroby, ale také tisíců pracovních míst v navazujících provozech a dodavatelském řetězci.
Volkswagen už dříve avizoval rozsáhlé snižování počtu zaměstnanců v Německu. Původně se hovořilo o zrušení přibližně 50.000 pracovních míst, podle některých zdrojů by však výsledný počet mohl být ještě výrazně vyšší a dosáhnout až 90.000 pozic.
Součástí koncernu je také česká automobilka Škoda Auto. Ta v červenci uvedla, že restrukturalizační opatření Volkswagenu nemají přímý dopad na její aktivity. Česká automobilka tak zatím zůstává mimo hlavní plánované škrty v německé části koncernu.
Vedení Volkswagenu zároveň v uplynulých dnech intenzivně jednalo se zaměstnanci jednotlivých německých továren. Série schůzek začala ve Wolfsburgu a Braunschweigu a následně pokračovala v Emdenu, Zwickau, Chemnitzu, Kasselu-Baunatalu, Salzgitteru a Hannoveru.
Jednání probíhala za zavřenými dveřmi. Podle informací zahraničních agentur však Blume během setkání mimo jiné apeloval na některé závody, aby ještě výrazněji hledaly možnosti úspor. Volkswagen tak nyní stojí před zásadním rozhodnutím, které může v následujících letech výrazně změnit podobu jeho výroby v Německu.